బయోమాస్ పెల్లెట్ ఇంధనం అనేది వ్యవసాయ పండించిన పంటలలో "వ్యర్థాలను" ఉపయోగించడం.బయోమాస్ ఇంధన గుళికల యంత్రాలు నేరుగా పనికిరాని గడ్డి, రంపపు పొట్టు, మొక్కజొన్న, వరి పొట్టు మొదలైనవాటిని కంప్రెషన్ మోల్డింగ్ ద్వారా ఉపయోగించుకుంటాయి.ఈ వ్యర్థాలను సంపదగా మార్చడానికి బయోమాస్ బ్రికెట్ ఇంధన బాయిలర్లు అవసరం.

బయోమాస్ పెల్లెట్ మెకానికల్ ఇంధన బాయిలర్ దహన యొక్క పని సూత్రం: బయోమాస్ ఇంధనం ఫీడింగ్ పోర్ట్ లేదా ఎగువ భాగం నుండి ఎగువ కిటికీలకు అమర్చే ఇనుప చట్రం మీద సమానంగా వ్యాపిస్తుంది.జ్వలన తర్వాత, ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ ఆన్ చేయబడింది, ఇంధనంలోని అస్థిరత విశ్లేషించబడుతుంది మరియు మంట క్రిందికి కాలిపోతుంది.సస్పెండ్ చేయబడిన కిటికీలకు అమర్చే ఇనుప చట్రం ద్వారా ఏర్పడిన ప్రాంతం త్వరగా అధిక ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది నిరంతర మరియు స్థిరమైన జ్వలన కోసం పరిస్థితులను సృష్టిస్తుంది.కాలిపోతున్నప్పుడు, అది క్రిందికి పడిపోతుంది, అధిక-ఉష్ణోగ్రత వేలాడే గ్రేటుపై కాసేపు పడిపోతుంది, తరువాత పడిపోతూనే ఉంటుంది మరియు చివరకు దిగువ తురుముపై పడిపోతుంది.అసంపూర్తిగా కాలిపోయిన ఇంధన కణాలు బర్న్ చేస్తూనే ఉంటాయి మరియు కాలిపోయిన బూడిద కణాలు దిగువ గ్రేట్ నుండి తొలగించబడతాయి.బూడిద ఉత్సర్గ పరికరం యొక్క యాష్ హాప్పర్‌లోకి డిశ్చార్జ్ చేయండి.బూడిద చేరడం ఒక నిర్దిష్ట ఎత్తుకు చేరుకున్నప్పుడు, బూడిద ఉత్సర్గ గేట్‌ను తెరిచి, దానిని కలిసి విడుదల చేయండి.ఇంధనం పడే ప్రక్రియలో, సెకండరీ ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ పోర్ట్ సస్పెన్షన్ దహన కోసం కొంత మొత్తంలో ఆక్సిజన్‌ను సప్లిమెంట్ చేస్తుంది, మూడవ ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ పోర్ట్ అందించిన ఆక్సిజన్ దిగువ గ్రేట్‌పై దహనానికి మద్దతుగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు పూర్తిగా కాలిపోయిన ఫ్లూ గ్యాస్ దారితీస్తుంది ఫ్లూ గ్యాస్ అవుట్‌లెట్ ద్వారా ఉష్ణప్రసరణ తాపన ఉపరితలం..పొగ మరియు ధూళి యొక్క పెద్ద కణాలు విభజన ద్వారా పైకి వెళ్ళినప్పుడు, అవి జడత్వం కారణంగా బూడిద తొట్టిలోకి విసిరివేయబడతాయి.కొంచెం చిన్న దుమ్ము దుమ్ము తొలగింపు అడ్డంకి నెట్ ద్వారా నిరోధించబడుతుంది మరియు వాటిలో ఎక్కువ భాగం యాష్ హాప్పర్‌లోకి వస్తాయి.కొన్ని అత్యంత సూక్ష్మమైన కణాలు మాత్రమే ఉష్ణప్రసరణ తాపన ఉపరితలంలోకి ప్రవేశిస్తాయి, ఇది ఉష్ణప్రసరణ వేడిని బాగా తగ్గిస్తుంది.ఉపరితలంపై దుమ్ము చేరడం ఉష్ణ బదిలీ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
బయోమాస్ గుళికల యంత్రాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇంధన దహన లక్షణాలు:

① ఇది త్వరగా అధిక ఉష్ణోగ్రత జోన్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు స్ట్రాటిఫైడ్ దహన, గ్యాసిఫికేషన్ దహన మరియు సస్పెన్షన్ దహన స్థితిని స్థిరంగా నిర్వహిస్తుంది.ఫ్లూ గ్యాస్ అధిక ఉష్ణోగ్రతల కొలిమిలో ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది.బహుళ ఆక్సిజన్ పంపిణీ తర్వాత, దహనం సరిపోతుంది మరియు ఇంధన వినియోగం రేటు ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ప్రాథమికంగా పరిష్కరించబడుతుంది.నల్ల పొగ సమస్య.

②మ్యాచింగ్ బాయిలర్‌లో మసి ఉద్గారాల అసలు సాంద్రత తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి చిమ్నీ అవసరం లేదు.

③ఇంధనం నిరంతరం మండుతుంది, పని పరిస్థితి స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఇంధనం మరియు అగ్నిని కలపడం ద్వారా ఇది ప్రభావితం కాదు మరియు అవుట్‌పుట్ హామీ ఇవ్వబడుతుంది.

④ అధిక స్థాయి ఆటోమేషన్, తక్కువ శ్రమ తీవ్రత, సరళమైన మరియు అనుకూలమైన ఆపరేషన్, సంక్లిష్టమైన ఆపరేషన్ విధానాలు లేకుండా.

⑤ ఇంధనం విస్తృత వినియోగాన్ని కలిగి ఉంది మరియు స్లాగింగ్ లేదు, ఇది బయోమాస్ ఇంధనాలను సులభంగా స్లాగింగ్ చేసే సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.

⑥ గ్యాస్-సాలిడ్ ఫేజ్ సెపరేషన్ దహన సాంకేతికతను ఉపయోగించడం వల్ల.

ఇది క్రింది ప్రయోజనాలను కూడా కలిగి ఉంది:

అధిక-ఉష్ణోగ్రత పైరోలిసిస్ దహన చాంబర్ నుండి గ్యాస్-ఫేజ్ దహన చాంబర్‌కు పంపబడిన చాలా అస్థిరతలు హైడ్రోకార్బన్‌లు, ఇవి తక్కువ ఓవర్-ఆక్సిజన్ లేదా తక్కువ-ఆక్సిజన్ దహనానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు నల్ల పొగ దహనాన్ని సాధించలేవు, ఇవి సమర్థవంతంగా అణచివేయగలవు. "థర్మో-NO" యొక్క తరం.

b పైరోలిసిస్ ప్రక్రియలో, ఇది ఆక్సిజన్-లోపించిన స్థితిలో ఉంటుంది, ఇది ఇంధనంలోని నైట్రోజన్‌ను విషపూరిత నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్‌లుగా మార్చకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు.బయోమాస్ ఇంధన గుళికల యాంత్రిక దహనం నుండి వెలువడే కాలుష్య ఉద్గారాలు ప్రధానంగా కొద్ది మొత్తంలో వాయు కాలుష్యాలు మరియు ఘన వ్యర్థాలు, వీటిని సమగ్రంగా ఉపయోగించుకోవచ్చు.