బయోమాస్ పెల్లెట్ ఇంధనం అంటే వ్యవసాయ పంటలలో "వ్యర్థాలను" ఉపయోగించడం. బయోమాస్ ఇంధన పెల్లెట్ యంత్రాలు కంప్రెషన్ మోల్డింగ్ ద్వారా పనికిరాని గడ్డి, సాడస్ట్, మొక్కజొన్న కందెన, వరి పొట్టు మొదలైన వాటిని నేరుగా ఉపయోగిస్తాయి. ఈ వ్యర్థాలను సంపదగా మార్చడానికి మార్గం బయోమాస్ బ్రికెట్ ఇంధన బాయిలర్లు అవసరం.
బయోమాస్ పెల్లెట్ మెకానికల్ ఇంధన బాయిలర్ దహనం యొక్క పని సూత్రం: బయోమాస్ ఇంధనం ఫీడింగ్ పోర్ట్ లేదా పై భాగం నుండి ఎగువ గ్రేట్‌పై సమానంగా వ్యాప్తి చెందుతుంది. జ్వలన తర్వాత, ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ ఆన్ చేయబడుతుంది, ఇంధనంలోని అస్థిరతను విశ్లేషించబడుతుంది మరియు జ్వాల క్రిందికి కాలిపోతుంది. సస్పెండ్ చేయబడిన గ్రేట్ ద్వారా ఏర్పడిన ప్రాంతం త్వరగా అధిక ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది నిరంతర మరియు స్థిరమైన జ్వలన కోసం పరిస్థితులను సృష్టిస్తుంది. మండుతున్నప్పుడు, అది క్రిందికి పడిపోతుంది, కొంతకాలం అధిక-ఉష్ణోగ్రత వేలాడే గ్రేట్‌పై పడిపోతుంది, తరువాత పడిపోతూనే ఉంటుంది మరియు చివరకు దిగువ గ్రేట్‌పై పడిపోతుంది. అసంపూర్తిగా కాలిపోయిన ఇంధన కణాలు కాలిపోతూనే ఉంటాయి మరియు కాలిపోయిన బూడిద కణాలు దిగువ గ్రేట్ నుండి తొలగించబడతాయి. బూడిద ఉత్సర్గ పరికరం యొక్క బూడిద తొట్టిలోకి విడుదల చేయండి. బూడిద చేరడం ఒక నిర్దిష్ట ఎత్తుకు చేరుకున్నప్పుడు, బూడిద ఉత్సర్గ గేటును తెరిచి దానిని కలిసి విడుదల చేయండి. ఇంధనం పడే ప్రక్రియలో, ద్వితీయ గాలి పంపిణీ పోర్ట్ సస్పెన్షన్ దహనానికి కొంత మొత్తంలో ఆక్సిజన్‌ను అందిస్తుంది, మూడవ గాలి పంపిణీ పోర్ట్ అందించిన ఆక్సిజన్ దిగువ గ్రేట్‌పై దహనానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు పూర్తిగా కాలిపోయిన ఫ్లూ వాయువు ఫ్లూ గ్యాస్ అవుట్‌లెట్ ద్వారా ఉష్ణప్రసరణ తాపన ఉపరితలానికి దారితీస్తుంది. . పొగ మరియు ధూళి యొక్క పెద్ద కణాలు విభజన గుండా పైకి వెళ్ళినప్పుడు, అవి జడత్వం కారణంగా బూడిద తొట్టిలోకి విసిరివేయబడతాయి. కొంచెం చిన్న ధూళిని దుమ్ము తొలగింపు బాఫిల్ నెట్ అడ్డుకుంటుంది మరియు వాటిలో ఎక్కువ భాగం బూడిద తొట్టిలోకి వస్తాయి. కొన్ని చాలా సూక్ష్మ కణాలు మాత్రమే ఉష్ణప్రసరణ తాపన ఉపరితలంలోకి ప్రవేశిస్తాయి, ఇది ఉష్ణప్రసరణ తాపనను బాగా తగ్గిస్తుంది. ఉపరితలంపై దుమ్ము చేరడం ఉష్ణ బదిలీ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
బయోమాస్ పెల్లెట్ యంత్రాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇంధన దహన లక్షణాలు:
① ఇది త్వరగా అధిక ఉష్ణోగ్రత జోన్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు స్తరీకరించిన దహన, గ్యాసిఫికేషన్ దహన మరియు సస్పెన్షన్ దహన స్థితిని స్థిరంగా నిర్వహించగలదు. ఫ్లూ గ్యాస్ అధిక ఉష్ణోగ్రత కొలిమిలో ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. బహుళ ఆక్సిజన్ పంపిణీ తర్వాత, దహనం సరిపోతుంది మరియు ఇంధన వినియోగ రేటు ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనిని ప్రాథమికంగా పరిష్కరించవచ్చు. నల్ల పొగ సమస్య.
②మ్యాచింగ్ బాయిలర్‌లో మసి ఉద్గారాల అసలు సాంద్రత తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి చిమ్నీ అవసరం లేదు.
③ ఇంధనం నిరంతరం మండుతుంది, పని పరిస్థితి స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఇంధనం మరియు అగ్నిని జోడించడం వల్ల అది ప్రభావితం కాదు మరియు అవుట్‌పుట్‌కు హామీ ఇవ్వబడుతుంది.
④ అధిక స్థాయి ఆటోమేషన్, తక్కువ శ్రమ తీవ్రత, సరళమైన మరియు అనుకూలమైన ఆపరేషన్, సంక్లిష్టమైన ఆపరేషన్ విధానాలు లేకుండా.
⑤ ఇంధనం విస్తృతంగా వర్తించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు స్లాగింగ్ ఉండదు, ఇది బయోమాస్ ఇంధనాలను సులభంగా స్లాగింగ్ చేసే సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
⑥ గ్యాస్-ఘన దశ విభజన దహన సాంకేతికతను ఉపయోగించడం వల్ల.
దీనికి ఈ క్రింది ప్రయోజనాలు కూడా ఉన్నాయి:
a అధిక-ఉష్ణోగ్రత పైరోలిసిస్ దహన గది నుండి గ్యాస్-దశ దహన గదికి పంపబడిన అస్థిరతలలో ఎక్కువ భాగం హైడ్రోకార్బన్‌లు, ఇవి తక్కువ ఆక్సిజన్ లేదా తక్కువ ఆక్సిజన్ దహనానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు నల్ల పొగ దహనాన్ని సాధించలేవు, ఇవి "థర్మో-NO" ఉత్పత్తిని సమర్థవంతంగా అణిచివేస్తాయి.
b పైరోలిసిస్ ప్రక్రియలో, ఇది ఆక్సిజన్ లోపం ఉన్న స్థితిలో ఉంటుంది, ఇది ఇంధనంలోని నైట్రోజన్ విషపూరిత నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్‌లుగా మారకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు. బయోమాస్ ఇంధన గుళికల యాంత్రిక దహనం నుండి వచ్చే కాలుష్య ఉద్గారాలు ప్రధానంగా కొద్ది మొత్తంలో వాయు కాలుష్య కారకాలు మరియు ఘన వ్యర్థాలు, వీటిని సమగ్రంగా ఉపయోగించుకోవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-15-2022
